японские машины

По работе в том числе доводится заниматься, я бы сказал, форматированием переводной техдокументации компании Тойота, почему-то в основном по их брэнду Lexus. Престижная марка авто от солидной конторы: кажется, Тойота с недавних пор вообще стала мировым автолидером согласно каким-то там рейтингам.
Ну и вообще, японские машины становятся всё "умнее и умнее", что тоже общеизвестно. Электроники там дофига, вот я о чём, собственно.

Вникать в содержание всей этой скучнейшей техдокументации мне совсем не требуется, но иногда кое-что бросается в глаза, отмечается. И вот я стал особенно замечать, как много там напичкано электроники, потому что перед глазами прошло очень много именно всяких электрических и принципиальных схем начинки разных моделей Lexus.

Датчик дождя, датчик присутствия пассажира – я вообще не предполагал о надобности таких вещей. Датчик того, датчик сего. Куча датчиков в помощь при вождении: контролируется просто всё, все параметры, о любой фигне водитель предупреждается и ему даётся подсказка. Какой-то там недопустимый угол поворота для избежания заноса, дистанция в потоке впереди и позади, равномерность тягового усилия и нагрузки на передние и задние колёса при подъёме и спуске.. и прочее, и прочее.
В базовой комплектации конечно попроще, но в любом случае безопасность обеспечивается на 100% средствами автоматики. Уснёшь за рулём на скорости – и то наверное спасёт, причём попытается избежать аварии заранее.

Вот так, немножко впечатляет. Это даже не принимая во внимание всё остальное про Lexus и такого рода машины. Понятно, что дорогие. Но за эти деньги предлагается многое. Не консервные банки от гордых отечественных автопроизводителей и их наглых лоббистов.
И что-то я не слыхал, чтобы топ-менеджеры Тойоты выписали себе огромные бонусы за прошлый год, тем более когда уже и кризис наступил. Да и без кризиса нашему ВАЗу до Тойоты – как до Луны. Ну ладно, пусть сравнение по аналогам престижности марок: Волга - Тойота, ВАЗ - Ниссан. Один хрен.

Это ещё и сами дороги у них на порядок лучше. А у нас водитель может полагаться только на себя. Не справился с управлением на кривой и скользкой трассе, занесло – только Боженька может помочь. Но Боженьки на всех тоже не хватает. Примерно так один мой знакомый и разбился насмерть на своей "десятке" зимой пару лет назад, было ему всего лет 25, и он не лихачил.